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帝国抛出的招标活动中，铁路修筑方面绝对可以说占据了大头，而相配的一些基础工程中也可以算上，另外还有一些重工业方面的工厂。只是剩下的就是秘密进行的军事上的招标了。
而铁路招标中，其中的六成部分都是已经和各国私下商谈好的了，招标只不过是个过场而已。而剩下的四层当中，则是公开招标，毕竟，这么多国家来了，也不能让他们都空手而会不是。何况，就算那些和帝国签订了秘密协议的国家当中，他们国内企业也不是说都可以得到利益的，而那些没有得到利益的自然是要在公开招标上一展身手了。
所以，这北京的众多国家的聚会当中，除了各国的外交部长等政要外，还有数量众多的外国财团企业的人存在。
而这些企业当中，收获最大的就是财大气粗的美国摩根财团，他们虽然也和美国政府合作拿下了一条小铁路线路的修筑权，但是，对于钱多的摩根财团来说，这一点完全不能满足他的胃口。所以，没摩根财团发挥了他的金钱攻势，以压倒性的优势取得了南京到上海之间的铁路修筑权。除了摩根外，另外的一个美国众多财团联合起来的企业也拿下了一条武汉到南京的支线铁路修筑权。
可以说，除去了各国的秘密协议外，美国的民间资本得到了最大的利益。而其他国家的民间资本看到如此情况。在铁路招标完毕以后，对那些基础工程，矿山开发的工程也不遗余力的竞标。
而面对这样的情况，得到最大好处的就是帝国。
这一次的招标，只是大开发计划当中地第一分部，而这第一部分也整整持续了约半个月的时间才结束。当那些外国政要，商人满怀着大量的合同回国的时候，陈冬生嘴角里也露出了微笑。唐僧肉并不是这么好吃的。相反。还是需要付出一定的代价地。即使这代价目前还看不到，但是也用不了多久了。
当各国一拿到合同后，面对已经到手的利益，各国也都开始行动起来。世界各地不断的有大量的商船，货船到达的各个港口，而作为第一步。自然就是各个港口地扩建工程。一时间，在中国的外国人突然多了起来，根据不完全资料统计。一八**年初，中国内有着超过五十万的外国人长期在华工作，生活。可见。帝国的大开发项目有多么的膨大。
甚至，根本没有办法估算具体的资金规模。如果一定要估计的话，可以从外资银行到帝国开设分行看的出来。到一八**初，在中华帝国开设分行的外资银行高达一百多家，而他们的主要业务不是面对中华帝国国内地民众。而是面对各个到帝国来展开业务的外国企业。
帝国国内的各地，在因为土地法令而引发的各地暴乱当中，铁路，各种的基础工程，矿产资源的开采也已经快速地起来发展起来。
而这当中，又已德国方面的铁路修筑速度最快。到一八八八年十一月的时候，在投入了大量的资金，帝国政府地配合，甚至派出了地方部队参加修筑的前提下。终于把盛京到北京的这一段铁路修筑成功，并且通车。而在这一铁路当中，帝国拥有百分之七十的所有权，而德国方面的修筑企业拥有百分之三十。其实，修筑修筑的最大利益，不是说铁路的以后运营收入。而是当修筑铁路的时候，铁路说需要的铁轨等物资都需要采购。而正是这些，才是他们地最大利益。
由于帝国内部的钢铁冶炼还不是很成熟，甚至，连国内的军工企业都没有办法满足，所以，这些铁轨的什么的，都是采购自德国。而帝国现在已经在修筑的钢铁冶炼工厂还没有投产。
由于德国在东北的铁路修筑，直接地刺激了德国地钢铁工业的发展。这就好比起了一个带头作用，德国各地，欧洲各地地钢铁公司不断的涌现，而钢铁企业在股票交易市场上也是以惊人的速度攀升。比方说德国最大的钢铁企业从最开始的每股二十五马克，到一八**年初，达到了惊人的一百三十马克。被人成为，这是钢铁时代的惊人成绩。
而美国。美国在帝国取得的铁路修筑以及其他的基础工程在总数的仅次于德国。而英国紧跟其后。美国由于是民间财团取得的铁路修筑权，所以。在没有政府的引导下，他们也在疯狂的为了铁路，或者说钢铁而努力。
当那些带着大量合同的美国商人还没有回到美国，美国的各个钢铁公司就已经开始增加设备，扩大产量，而一些人更加的绝，直接开办新的钢铁公司，没有钱，资金不够怎么办？向银行贷款，现在傻子都知道，开办钢铁企业赚钱。
而当那些带着合同的美国商人回到了美国后，那些钢铁企业几乎都疯狂了，为的就是争取他们手中那大批的铁轨以及各个钢材的订单。随着这些消息，美国股市中的钢铁企业的股价开始疯狂的上涨。而普通民众似乎也发现了钢铁股票的利益。开始从银行取出存款，变卖其他东西，总之，把一切都变成现金，然后购买股票。
美国，德国出现这样的情况，英国，法国也
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