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不过，位于最末的感觉对于此时的舒马赫和叶枫来讲可不是他们愿意得到的。因此这两位吸引了所有人目光的车手都在第一时间里将自己的赛车飙到了最快。对于他两人来讲如果叶枫和舒马赫还想在比赛里有所作为，那么时间对于他们来讲已经比别人更加的苛刻了。
而真正当一辆法拉利的F2004和一辆威廉姆斯的FW-26一前一后在相对空旷的赛道上单挑地时候，两辆赛车以及驾驶他们的车手之间地孰优孰劣顿时被赤裸裸地暴露了出来！也许以前因为前面慢车的阻挡和油量及进站次序不同的情况下。人们还感觉不到两辆赛车之间有什么太大的差距，但是在现在都为轻载的情况下。让人为之惊讶的是，车王每跑过一个计时点，都能比身后的叶枫快上差不0.1秒之多！在赛事:段、在赛车地胎温等因素都没有进入最佳的情况下有如此大的差距已经是让人感到非常吃惊的事情，因为这也就意味着在每圈3计时点的情况下，车王在如此的速度下每跑3就差不多能甩下叶枫将近、4划分的话，那么此+幕也足以证明法拉利地这辆F2004凌驾于对|证明了叶枫在驾驶技艺上还和舒马赫并不在一个级别上
被对手逐渐地甩下越落越远的感觉也许没有人能比此时坐在驾驶舱中地叶枫感受的更为明显了！即使用尽所有的全力来让赛车奔驰。即使将自己的潜力和能力发挥到极致叶枫也只能看着前面地那辆红色的法拉利离自己越来越远。其实现在叶枫所没有注意到的是，在紧追车王的过程中，他的车速实际上已经比他独自领跑的时候更快了一些，但是这并不能让叶枫在生生地目睹了他和法拉利、舒马赫之间的差距之后所涌起地那一份巨大的失落感。
有些事情就是这样不能被仔细琢磨和放大来看的，叶枫也曾经和舒马赫共同站上过同一个领奖台，也场景以一人之力逼得法拉利双雄一阵忙乱，那时的叶枫总是想，也许自己努努力，运气再好一点的话赢一次舒马赫和法拉利也不是太难的事情吧。而且同样的事情在这个赛季莱科宁、巴里切罗都已经做到了！但是当此时他和舒马赫在赛道上客观上形成的单挑情景上演之后，叶枫才发现原来被逼到“绝境”当中（最末发车）的舒马赫会爆发出如此惊人的实力！当叶枫还在为能和舒马赫有了两年之约而沾沾自喜的时候，他却发现原来在这场约定当中车王实在是迁就他、满足他的一些年轻人心理的成分居多。而真正的事实就是现在所展现出的态势，叶枫距离舒马赫的境界还很遥远
不过。所有的这一切都只是叶枫一晃而过的念头而已，真正此时在赛道上只能用风驰电掣才能形容。无奈也好，失落也罢，赛车运动说到底就是这么一项用千分之一秒来衡量的运动。
在一路狂奔之下。舒马赫和叶枫的两辆赛车很快便追上了前面的几辆米纳尔迪和乔丹等车队的赛车。对于F2004和FW-26来讲轻松超越这种级别的对手还是非常轻松的事情。因此在若干次并不存在多少悬念的超车之后，舒马赫将自己原本倒数第二的排名升到了第十二的位置上，车王以将近平均每圈超越1名对手的强大攻势，向人们宣示了他的回归！
而叶枫的超车经历相对辆赛车而升到了第十四的位置。而在比赛刚刚开始8便能获得这样的位置，也让大家对舒马赫和叶枫能够站上本站比赛的领奖台重新燃起了希望。因此随着一红一蓝两辆赛车不断上演着激动人心的超车镜头的延续，整个上海赛车场的气氛也愈加热烈了起来！
转瞬间。就在人们还在为舒马赫的上一次超车而回味无穷的时候，叶枫也正在向他前面的丰田车手潘尼斯发起了强有力的冲击。现在的老叶已经从刚才的有些恍惚的状态里逐渐融入到了比赛激烈的气氛当中了，而在他前面有一个舒马赫在领跑其实还是在客观上给叶枫带来了好处。这就像在直道上的跑百米赛跑一样，身边有几名强劲的对手总会激励
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