赛段第五，实际上这已经是一个很不错的成绩了。
但是对于叶凌来说，他在之前的赛道一直都是第一的存在。
而他在上一个赛道拿了第一，同样有获得了四个荣誉点。
上一个赛道，他是第一，这一个赛道，他就变成了第五，比赛已经进行到了这个阶段，是要成绩的时候了，这让叶凌有些不满意了。
不过索性的是，叶凌虽然在这个赛道上第五，但是整体成绩他仍旧是第一。
北京时间1月15日凌晨，2013达喀尔拉力赛进入下半程的第9赛段。西班牙车手罗马以7小时36分28秒夺赛段第一，法国车手彼得汉塞尔赛段排名第二，总成绩也是第二，他的主要对手阿提亚遭遇赛车引擎故障，已经耽误了超过2小时，目前还没有抵达终点。哈弗达喀尔车队中国车手周勇赛段第21，总成绩升至第20位。
经过一天的修整之后，2013达喀尔拉力赛进入下半程，率先迎接车手们的是一个马拉松赛段。ss9从阿根廷的土库曼到科多巴，特殊赛段长达593公里，赛道接近拉力赛的砂石路面，其间还要穿越一个湖泊。该赛段虽然很漫长，但是难度并不大。
此前总成绩排名第三位的卡塔尔车手阿提亚遭遇“受难日”，他的巴吉赛车从赛段初始就走走停停，赛车引擎出现故障。在赛段的最后20英里处，赛车引擎终于无法继续坚持。至本文截稿为止，阿提亚还没有完成赛段，不排除其选择退赛。
另一位驾驶巴吉赛车的达喀尔名将，法国车手奇切里特也遭遇赛车故障，在赛段里耽误了大约一个半小时。他的名次从第五位跌至第七位。
哈弗达喀尔车队迎来下半程完美开局，葡萄牙车手索萨获得赛段第六名，总成绩也升至第六位。中国车手周勇以8小时25分钟37秒获得赛段第21名，总成绩升至第20位。
摩托车组，法国车手德普雷演绎王者归来，以7小时41分36秒获得赛段第一。总成绩榜Ktm车队包揽前四名，葡萄牙车手法里亚暂时领先。
金城摩托车队中国车手魏广赛段第127名，总成绩第125位。
比赛已经迎来了下半程，如果说在上半程的比赛过程内，车手们并不在乎比赛的名次，毕竟在达喀尔拉力赛上未知的事情随时都有可能发生。
但是，在这个阶段，车手们已经开始在乎名次了。
尤其是差距特别近的两个车手之间会在乎每一个赛段过程中的发挥。
毕竟如果有一个赛段发挥的很好，拉开对手一定的距离，那么就在夺冠的道路上迈出了更大的一步，对于最终的名字会有一个很大的保障。
对此彼得汉塞尔作为一个经验丰富的车手，他虽然知道叶凌在这一次只拿到了赛段的第五，但是总成绩仍旧他是第一，但这并没有让他感到焦急。
彼得汉塞尔的经验太丰富了，他知道这个时候还并不是最危险的时候。
更加艰难的路段，人家考验心态的时候还在后面。
在达喀尔拉力赛，最后的几个赛段中，如果有车手经历了失误，那么车手但心态会发生很大的变化，绝对不是在前几个赛段中失误的那种心态变化。
届时，才是考验一个职业车手心态的时候。
彼得汉塞尔这个时候已经深深地知道叶凌的实力绝对是一个职业车手了，他已经早就对叶凌重视了起来。
实际上，比赛到了这个阶段，车手们不会忽视任何一个车手，不管他的实力怎么样，都有可能拿到最后的冠军。
更何况自己现在还不是第一名，他没有任何理由不去重视第一名。
赛段的比赛结束之后，比赛成绩已经由达喀尔拉力赛的主办方传到了世界各地，而这一次，中国境内再次引起了轩然dà bō。
很多体育媒体已经报道了这个赛段意味着什么？
意味着下半程的比赛正式开始，在这个时候是车手们要成绩的时候了。
而叶凌，人就是以赛段第五的成绩完成了比赛，而且他仍旧保持住了总成绩的第一。
这还是他在他的赛车并不占优势的情况下。
人们不由得纷纷对叶凌竖起了大拇指。
这个小子从一开始参赛就并不受人们待见，很多人甚至认为他参加达喀尔拉力赛是在给国人丢脸，但是比赛到现在，他是第一，这简直是打了所有人的脸。
但是打脸归打脸，中国的体育迷们当然仍就是希望他能够获得最终的比赛胜利。
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