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入中国领空后，美军歼击机还将获得沿黄河以及长江一线部署的空中加油机基地所提供的支援。而在这一线建立的大型空军基地也将对美军开放，这些基地将是按照北约标准修建而成的。
与此同时美国还将向中国的飞机和武器制造厂发放生产许可证，以使他们按照美国的标准生产美制作战飞机和武器装备。这样当美军飞机抵达中国本土后将不用担心后勤和补给问题。遭受战损的飞机也可以获得最快速度的支援，而不用再将飞机送回到日本或美国本土修理。这无疑将有效扩大美国空军和海军航空兵的作战能力和攻击范围。对于这一点美国是有丰富经验的，威廉.佩里特别指出在二次世界大战期间，美国空军就是利用在中国的基地对日本发起一轮又一轮的大规模轰炸，并取得相当的战果。
对于“大武库”计划中国方面的态度在华盛顿看来只能用暧昧来形容。一方面中国方面接受了美国方面第一批F－16“隼”型战斗机和包括AH－1“眼镜蛇”武装直升机在内的军用直升机的馈赠。并在四川成都的飞机制造厂和位于江西的昌河直升机生产基地，在美国的帮助下建立一整套的飞机和发动机组装生产线。这一点上面令美国政府很欣慰。
毕竟从地理位置上来说以上两个生产基地距离中苏边境比较远，有足够的战略缓冲地带。这样美国人可以放心大胆地将他们的现代化飞机生产线部署在这一地区。在美国帮助下建立的航空工业中心不但将为中国空军服务，还将成为美国空军的大型零备件生产供应基地。这样美国军队就可以在苏联的南翼，构建一条坚固而可靠的前进基地，并从这里连接巴基斯坦到土耳其再延伸至欧洲形成对前苏联的战略包围圈。
但是后续的谈判却显得举步为艰，首先中国空军并不满足于仅仅拥有F－16“隼”型战斗机，他们向美国提出了F－14的采购需求，甚至提出在中国国内建立相关配套工厂的要求。而中国政府在这个问题似乎拥有充足的理由。毕竟美国政府从1980年开始就通过“和平之鹰”计划向南日本输出F—15J战斗机，由三菱重工公司负责在南日本本土组装生产单座的F－15J型战斗机和双座的F－15DJ战斗教练机。拥有远比南日本更为辽阔空域的中国没有理由只武装F－16“隼”型战斗机。
这一点令华盛顿方面很是被动。因为在他们的计划之中，提供给中国空军F－16“隼”型战斗机的主要目的之是保护为美国人提供情报的空中预警机和设置在中国境内武器储备基地，使之免于前苏联的空中打击。尤其在美军将他们的士兵大规模空运中国的时候，这些F－16将为保护美国运输机而在中苏边境建立一道“猎隼走廊”。这样美国既保证了自身的安全和需要，也间接限制中国空军的实力。而类似F－16一类的轻型作战飞机，也无法对台湾造成严重威胁。从一开始在佩里设计的这套方案中，不但考虑到如何充分利用中国的资源与力量，也考虑到了如何有效限制中国的实力发展。
而关于F—14是否引进中国的问题所衍生出来的自然就是在中国本土建立美国陆军的重型坦克和各型火炮的工厂和储备基地的争论。中国方面明确表示包括主战坦克、自行火炮乃至地面防空系统，中国均拥有完整的研制和生产体系，美国方面根本不需要提供相关的产品，只要给予技术方面的支持便足以令中国陆军在短时间之内脱胎换骨。同时中国方面还质疑那些将在战时赶赴中国的美国士兵的地面战能力。一位曾经参与过朝鲜战争的中国将军甚至不无讽刺的说：“如果我们的士兵都无法挡住苏联人，美国军人恐怕只能是一群运输机送来的俘虏。”
最终在经过了几轮谈判之后，美国方面不得不作出大范围的让步，提出“武库计划2.0”方案。这倒不是表明美国方面认可中国军方的说法，而是华盛顿很快便察觉到中国正从欧洲获得他们所需的地面装备技术。英国和意大利的武器生产商正在利用美国人的固执，从中国获取更多的商业利益。根据“武库计划2.0”方案美国在地面武器方面将仅仅以技术输出的方式向中国提供零配件，而其中便包括向中国提供“约克中士”自行高炮的雷达火控系统，帮助中国陆军改进其80式57毫米自行高炮的命中率。
借由“约克中士”自行高炮的雷达火控系统改进而成的中国陆军57毫米自型高炮被称为80—1型。其外型在平时与其早期型区别并不大，因为安装在炮塔顶部的火控雷达的搜索天线和跟踪天线，在不工作时全部折叠到炮塔后部，便于检修和降低行军高度。加上80—1型自行高炮仅仅列装了象坦克6师这样的少数试点单位，因此在战前苏联方面对此知之甚少。
此时在北京西北郊区的战场之上，隶属于坦克6师第24团防空营的80—1型自行高炮的炮塔之内，搜索雷达不断向炮手们发出警报。而新型跟踪雷达正自动锁定优先选定的目标，并精确跟踪。当炮长适当按压右手控制
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