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带到了干干净净的美洲大陆上，演绎了一幕幕“生化危机”。
著名的“南美洲征服者”西班牙****萨罗，其名载史册的“功绩”就是靠着1人打败了6万人的印加帝国，对于其成功的原因几百年来一直争论不休，其中一个说法就是印加帝国是被西班牙殖民者身上的传染病还得灭国的。
就像其他野生动物一样，野牛以及其他偶蹄类野生动物，事实上成了家牛家马身上病菌病毒的温**，即使人类可以用抗生素、完善消毒以及扑杀填埋等办法彻底禁绝饲养场里面的病原体，但是它们还可以在野生动物身上保存“元气”，然后徐徐图之。只要牧场还在放牧，放养的牛马就有可能接触到自由流窜的野生动物，以及它们身上的病原体。
为了防范美洲野牛身上携带的布鲁氏菌病，蒙大拿的农场主们每年都要猎杀几百头闯入蒙大拿地界的野牛。
布鲁氏菌是一种细胞内寄生的小球杆菌，牛羊猪、狗猫鼠兔、鹿骆驼等等多种动物，人类也会因为密切接触染病动物及其制而感染这种病菌。
染病后，人体会发热盗汗关节痛，因此又叫“地中海热”，严重的会出现人畜流产和不孕不育，是非常严重的畜牧业疾病。
因为人类易感的关系，我国将布鲁氏菌病定义为乙类传染病，与艾滋、梅毒、肝炎、血吸虫病、禽流感、猪流感等等并列。
美国疾控中心将其定义为“类生物恐布主义制剂”，大名鼎鼎的美菌也专门找人开发布鲁氏菌疫苗，以免美国大兵遭遇这类****的袭击。
当然，美菌之所以这么做，大约也是害怕被以其人之道还治其人之身，早在上个世纪四五十年代，他们就研究过搭载布菌的生物****，不过因为效果不给力最后并没有派上用场，直到19otor公司，前者一般翻译为罗尔斯罗伊斯公司，简称罗罗公司，而后者则被翻译为劳斯莱斯汽车公司。
比起在民间名头更响的劳斯莱斯，罗罗才是真正的水下巨鳄，罗罗是仅次于美国通用电气GE的世界第二大航空发动机厂商，身后跟着的第三名同样是美国的普拉特·惠特尼（F22发动机供应商），完全不是卖身德国人，先后被大众和宝马接手的破落贵族劳斯莱斯可以相比拟的。
在两台罗罗R725的推动下，这架飞机最大巡航速度可以达到零点九二五马赫，在零点八五马赫巡航时可以飞接近一万三米，有能力执飞跨太平洋航线，湾流公司的客户代表就是这么跟马竞推销的。
马赫是表示速度的量词，用于纪念奥地利物理学家恩斯特-马赫。
一倍马赫就是一倍音速的意思，之所以要看似多此一举的定义一个马赫数概念，却是因为音速不是常量。介质密度越大音速越高，空气稀薄的高空中阻力小于地面，音速也要小于地面，这也是为什么“高空”、“高速”两个词往往联系在一起的原因，飞行器只有在空气稀薄的高空才比较容易实现超音速。
作为212年才开始陆续交付的世界最大公务机，G65的售价也是各种高端，基础价格已经接近6万美元，再加上各种个性化定制装修，总价格肯定轻轻松松超过四亿软妹币。即使以马老板这样的身家，想要下定这样的决心也是不容易。
而且这么大的喷气式飞机起降需要接近2米的专业跑道，虽然不至于像波音747那样只能在跑道更长的国际机场起降，这方面的要求还是蛮高的。
不过他把这个疑虑摆出来以后，湾流公司的人立即给他安排了一架飞机进行实际演示，也就是这次飞行了。
而结果自然是非常满意的，整个飞行过程比之前包机跨洋飞行要舒服许多，毕竟包机用的还是普通民航客机，座位布置什么不好改动，自然没有布置更加舒适随意的公务机来的舒适。
至于四个亿甚至更多的飞机钱，对于钱多的不知道怎么花的马老板来说，自然不是什么问题，再说也不需要立即付全款，现在只需要交定金，尾款要等几年后提机时才需要。
其实也不是马竞的钱真的多到没处花，他再有钱也比不上那些真正的千亿大土豪，现在感觉没处花主要是他遇到了一些瓶颈，既有公司业务上的，也有他个人生活圈子方面的，这也是为什么马竞联系湾流公司，欲购豪华公务机的原因。
够买私人飞机这样的奢侈，还有在慈善项目上数以亿计的捐赠，都是马竞试图突破瓶颈的决策。
砸钱虽然简单粗**，但是不得不承认，这样做的确效果拔群且屡试不爽，中东土豪硬是用买买买，“买”出来了一个国际影响力，不然谁晓得迪拜在哪儿呀？
作为大玩具，豪华公务机的新闻作用自然是杠杠的，订飞机是新闻，几年后提机又是新闻，日常使用也有一堆小新闻。
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