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汽车吸引住了，这辆车的造型比大众甲壳虫还要“圆”，不像后者是顶棚、引擎盖、行李舱和挡泥板各自为政分别是一段弧线，眼前这辆车整个车体从前到后从上到下都是连续的弧面，看起来就像是大头朝前的‘鸡’蛋，下面破开四条缝隙从中伸出四条机械‘腿’踩在四个汽车轮子的内侧。
仔细看去的话，还是能够从车身上看到大灯、转向灯、尾灯、车‘门’、后视镜等部件的存在，不过它们也都使用了圆滑流线的造型，收缩起来以后外表与车壳保持连续。
“什么龙蛋，这不就是用塑料做的一个大‘鸡’蛋嘛！”马学英有自己作死了，嘲讽道。
集团旗下汽车研究院同小马运输设备共同开发的projectb项目，主要目标就是把小马老年代步车拉皮放大，从只能乘坐俩人的小型代步车放大到车长接近5米的b级车（中型车），相应的外形和动力也有了不少变化。
因为外形圆润像个蛋，公司内部看到这辆车的人都下意识地用“这个蛋”、“那个蛋”称呼它，后来干脆给它起了个官方小名，就叫做“龙蛋”，毕竟‘鸡’蛋鸭蛋鹅蛋什么的太过low（低档）了一点儿，打算也像龙芯一样借借龙气。
虽然说是小马代步车的拉皮放大版，但是除了四个轮子里面的轮毂电机以及相应的控制系统没有大变化以外，这辆车并不怎么像前者。
除了被眼尖的界面设计师马学英发现的玻璃钢（纤维增强塑料）外壳以外，车上众人还从连接车轮与车体的四根支柱内侧看到了液压伸缩结构的存在，一开始大家还不太明白，但是当看到车身离地距离越来越高，从贴地爬的跑车逐渐变高，最终变成像是老美泥地赛车那样高高在上的怪物，众人这才明白这应该是专‘门’设计的新功能。
不过这个悬架高度也太高了吧？
实际上，类似的设计早在几十年前就被法国雪铁龙实现过了，跑烂路调高底盘不容易被小石块小坎剐蹭车底，而在好路上降低底盘高度提升‘操’控稳定‘性’更方便飙高速。
不过等到他们知道了蜜蜂龙蛋这四个液压伸缩‘腿’的作用，一个个都捂着自己眼睛大叫“哎呀我的硬化克金狗眼啊！全瞎了啊！”
被他们特地叫住的试车员是这么说的：“变成这样踩高跷一样，是为了在发生车祸时抬高车身刚正面，这样就不会呲溜一下钻进大卡屁股底下把人彻底压扁了。”
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