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量将所需的大量军火及时运达。此外，这些民航机无法运送大型装备，譬如火炮或者是坦克。在装卸的效率上也远不如军用运输机，尽管如此，这些运输还是勉强的为以sè列的作战多争取的一点时间。
到了10月14rì，尼克森决定援助不能再耽搁下去了，下令美国空军“把所有能飞的玩意都飞往以sè列！”。这项名为五分钱救援行动的任务于是展开，接下来9个小时里，大量c-141和c-5运输机已经开始飞往以sè列。
在葡萄牙至以sè列的航线上，运输机沿着极度jīng确的航线飞行穿过地中海，航线的南边有敌方的阿拉伯国家、北边则是拒绝开放领空的欧洲国家，任何偏离的飞机，尤其是进入埃及领空，都无法保证会不会被击落，因此护航是必要的，美军第六舰队与以sè列的战斗机共同担任护航的工作，直到运输机平安抵达以sè列班古利安国际机场为止。虽然与阿拉伯国家战斗机的接触报告很多，不过直到战争结束前，没有任何一架运输机受到sāo扰。
到达以sè列的军火很快被卸载并直接送往前线，有些弹药在发shè出去的时候，甚至还是冰冷的。美国方面很担心任何运输机在地面的时候或者是军火在机场范围内受到任何攻击而引发无法估计的损失，不过在这一段时间当中，并没有预期中的攻击发生，也没有运输机受到攻击而损失。
并非所有军火都是以运输机送到以sè列的。在开战的头几天里，以sè列空军损失了大量战机，被阿拉伯国家所部署的各种地对空导弹击落或击伤。因此以sè列向美国买下36架f-4幽灵战斗机，这些战斗机本来隶属美军，在涂掉美军标志换上以sè列空军的标志后，由美军飞行员直接飞往以sè列，并马上投入战场。
除了补充以sè列消耗的装备与弹药以外，美国还提供以sè列一些新装备：小牛导弹、百舌鸟导弹与拖式导弹，其中百舌鸟导弹的使用被埃及指责有美国空军的飞行员直接介入战争。
直到10月24rì战争结束为止，这项行动让以sè列在战争的紧要关头，能够迅速补充初期损失的装备，因此这项行动有时也被称为“救了以sè列一命的行动”。
正是在美国人的帮助下，使得以sè列在赎罪rì战争中获得了胜利。
对于阿拉伯国家而言，从六rì战争以来一直承受的战败感得以克服，并让他们能平等的与以sè列进行谈判。然而，战争中埃及只在西奈战线获得一小部分土地，以sè列却在戈兰高地以及运河西岸获得更多的土地，这场战争使阿拉伯国家了解到他们无法在军事上击败以sè列，也因此使以阿间的和平得以展开。
这场战争震惊了整个以sè列，之前六rì战争的大胜让以sè列军过度自信，一直以为以sè列在中东拥有优势军事实力。而战争初期的挫败造成以sè列国内心理上的恐慌，然而在那时以sè列人也认知到“在两面战线大量敌军的突袭下，以sè列还未开始动员，在紧急情况下，以sè列仍然迅速在一天内站稳了脚步，并在两周内便进行了反攻直接威胁了两个国家的首都”，“如此短的时间便达到这样的成就，历史上也只有以sè列能办到”。不过，以sè列也承受了比例极高的人员伤亡，以人口比例而言，以sè列在三周内便承受了美国十年越战的伤亡比例。
为了报复美国支援以sè列，阿拉伯石油输出国组织、石油输出国组织里的阿拉伯国家，由沙特阿拉伯领导，在10月17rì决定每个月减低石油产量5，并威胁彻底禁运。然而尼克森还是在10月18rì向美国国会请求提供了以sè列22亿元的军火。利比亚立即宣布对美国实行石油禁运。10月20rì，沙特阿拉伯宣布对美国实行石油禁运，其他阿拉伯产油国紧接着加入，并且扩大到对荷兰以及其他一些支持以sè列的国家禁运，造成了1973年石油危机。
1973年石油危机从1973年延续至1974年，也被称作第一次石油危机，由于1973年10月第四次中东战争爆发，石油输出国组织为了打击对手以sè列及支持以sè列的国家，宣布石油禁运，暂停出口，造成油价上涨。当时原油价格曾从1973年的每桶不到三美元涨到超过13美元，是20世纪下半叶三大石油危机之一。
原油价格暴涨引起了西方发达国家的经济衰退，据估计，美国gdp增长下降了4.7，欧洲整体的增长下降了2.5，rì本下降了7。
在第一次石油危机后，也曾经爆发过两次石油危机，不过第二次是因为伊朗**，第三次是因为海湾战争，而海湾战争造成的影响，要比前两次小太多了。
正是由于能源的这种诱人魅力，所以美国人才会在庞大的压力下，进行时空之门这种类似于星际之门的工程。
掌握了能源，就等于掌握了世界，对于靠着美元和石油挂钩而称霸世界数十年的美国来说，对
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