2023.07.20重大通知：
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的利息就是个巨大的天文数字。全公司上下其实都憋着一口气，希望这次航展能够有所斩获，结果也是好得令人难以想象，20亿美元的订单，可以极大的缓解安布雷拉公司背负的债务压力。
除此之外，通过参加这次航展，也让凌世哲获益良多。
这几天转下来，发现目前的航空电子设备，技术主要还停留在晶体管水平，而已半导体芯片为主的航空电子设备在展会上出现的极少，而且思维都还停留在二代水平上，更不用说后世先进的开放式综合航电系统了，全电脑飞机、苏子化飞机、智能化飞机概念根本就没有，就连目前最先进的波音747200和空中客车的A300客机的驾驶舱里都布满了老式的飞行仪表。
这让凌世哲更加坚信，发展先进的航空电子设备，是一项有着广阔市场前景的行业，后世的SUn公司不就是在传统的电脑领域毫无建树，才被迫转向航空电子领域，最后获得了巨大的成功吗？
pc、电脑相机、刀片服务器已经开放了出去，第三方兼容厂商正在的慢慢崛起，安布雷拉公司面临第三方厂商，未来会面临越来越大的压力，虽然安布雷拉通过cpU、南北桥芯片、操作系统把第三方给控制着，但因为反垄断法的存在，凌世哲也不敢对他们做过分的打压。
主要还是要在市场上与他们进行公平的竞争，凌世哲已经想好了，假如有一天安布雷拉公司像前世IBm一样，被众多的第三方给挤出了pc个人电脑市场，那么我们就往工业电脑和航空电脑的方向上发展，它不同于竞争激烈的个人电子消费者市场，能做工业电脑和航空电脑公司，全世界加起来都没有几家，只要你能搞出来，利润是一点问题都没有。
如果不趁着安布雷拉目前掌握的优势，赶紧的跑马圈地，未来可就真没凌世哲什么事了，只能在一边玩泥巴看别人玩。
还有通过这次展会，他也看到了航空零配件广大的市场前景，不说别的光是航空轴承和叶片的外包加工就占到了20亿美元交易的60%还多，如果以后飞机和航空发动机开发失败，光是为其他航空公司做零配件，就足够养活这两家公司了。
只要这两家公司不倒，哪怕是失败了，未来也能够重新杀回来。(未完待续……)
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