全世界炒作，他炒不是拿给你欧美人看的，而是拿给那些发展中国家的人看的。
那些发展中的国家的消费者会是什么反应？哎哟，这日本的汽车厉害啊，把美国的汽车抵制的一辆都卖出去，最后美国没办法了只能封杀他，这说明什么？说明日本的汽车一点都不比美国汽车差嘛，而且价格还便宜，外形也时尚，为嘛不买日本车，而要买美国车。
实际上70年代的日本车的总体技术，真得能跟美国车比吗？不能，它除了省油外和价格低以外，其他的都毫无可比性，整整差了两个台阶怎么比？但就这么一封杀，日本人再这么一炒，就给人留下一个日本车比美国好的假象。
可能有人会说，好就是好，差就是差，他只能骗一时，不能骗一世啊，早晚还是要露馅的。
你这么想就错了，日本人精着呢，首先第一个，发展中国家的消费者，又有几个买的起价格昂贵的美国车，而且那些美国佬又非常的傲慢，而且根本就不拿发展中国家的消费者当回事，汽车说白了，也不过是代步的工具，自己经济实力有限，买不起那些高大上的汽车，买一辆价格便宜又实惠的日本车，为什么不好呢？
况且，日本人不像中国人，只要产品销量好，小农思想就发作，在功劳簿上吃老本，一点都不去研发新技术，而日本人则不同，他们有很强的危机意识，逆向炒作成功以后，他们会把赚到的钱会继续投入新技术的研发上，虽然我的汽车技术目前还不能跟美国车比，但我不断地、持续的开发新技术，一点点的提高汽车的技术含量，终有一天，日本的汽车是一点都不比美国的差。
这就是日本人的算盘，厉害吗？相当的厉害，凭着这个招数最后把美国的汽车公司给抵得破了产，日本人的精明可见一斑。
当然，美国汽车公司破产，也离不开惊人的福利保险费，自珍珠港发生以后，美国的白人大多数都去参军上前线打仗，工厂自然没人足够的工人，这个时候黑人就弥补了这个空缺，因此在二战以后，美国的企业的工人绝大部分都是黑人。
由于工人都是以黑人为主体，所以黑人就逐渐控制了公会，因此才有了后来的马丁.路德金的黑人解放运动，一次一次的领导工人罢工。
路德金被刺杀以后，历史在这里放生了一个转折点，黑人站起来了，但在凌世哲看来，这些黑人是天生的奴隶，一旦解放了他们，他们就姓什么都不知道了，那帮黑人把福利和政治权利进行绑架，要求企业提高他们的福利待遇，这些待遇，有的是合理的、正当的，有的纯粹是胡闹，你不答应他们还不行，不答应你就是歧视他们，他们就罢工。
答应了他们呢？也管不住两天，又闹又罢工，要求企业给他们更高的待遇，更高的福利，然后企业又答应他们，接着又管不了两天，那些黑人又闹，而且天天就这么闹，高额的人工成本让企业早已不堪重负，企业成了被公会敲诈的对象。
白人企业主实在是受不了他们了，怎么办？把工厂关闭，转移到发展中国家去，到发展中国家建工厂，更有甚者连工厂都省了，直接贴牌……发展中国家生产出的产品，买过来贴上自己的牌子，直接在欧美市场上销售，简单又省事。
你们这帮黑人不是要闹吗，老子直接把工厂关了，你闹鬼去。
最终结果如何？哪些黑人拿到一个华而不实的政治权利，却失去的工作，工作都没了还有个鬼的福利、鬼的政治权利。美国是什么社会？典型的金钱至上社会，只要你有钱，就什么都有；没钱，穷鬼一个，就什么都没有。
90年代，美国做了个统计，说美国的中产阶级占了美国人口的80%，到了2012年，又做一次统计，中产阶级居然达到了90%。
主意，那个时候的美国还处于经济危机啊，有大量的企业破产，大量的人失业，怎么中产阶级的比例，非但没有减少，反而还高了呢？根本原因就是，美国佬把那些贫穷的美国黑人给直接排除掉了，都把你排除掉了，你手里的政治权利有屁的用。
美国是选举制国家，选举就要花费大量的金钱，要钱就要募集资金，那些穷鬼连饭都吃不起，有p的钱去搞政治募捐，没钱捐给那些政客，他们为你说p的话，理都不理你，他们只会帮有钱人说话，至于你的选票，这个时候还有个p的用，你政治权利越高，就有更多的黑人失业，整个一个恶性循环。
大型企业之间的并购，并不是一件容易的事情，特别是像庞巴迪这样的上市国有企业更是如此，方方面面牵扯得太多，更何况它还欠债60多亿加元，早已经资不抵债。
这是安布雷拉成立以来的首次大型企业并购，说实话凌世哲不是很想买这家公司，要不是知道庞巴迪在未来会成为世界上数一数二的飞行巨头，对凌世哲的未来的中国战略很重要，否则60多亿加元负债，还资不抵债的一家破公司，凌世哲是半点兴趣也提不起 -->>
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