2023.07.20重大通知：
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图景。在这幅末日景象般的大自然奇观面前，十几万吨级的远洋运输船舶，仿佛纸做的一般被滔天巨浪轻易撕裂，人类引以自豪的杰作在大自然的天威面前显得是那么的渺小。
在这场惊人的自然灾变面前，陈明、赵振中等人所在的舰艇虽然处于大漩涡的外部边缘区域，但已经感受到了船下水流的紊乱扰动。
10多分钟后，当舰艇处于水下300米深度，保持最高38节航速，脱离了大漩涡漏斗区域的时候，大家都松了一口气，以为此次海上风暴危机已经过去的时候，一场几乎灭顶的危机再度袭来……
当舰艇在水下300米深度稳定航行时，陈明解开安全带，站起身来到监控屏前。此时，由于处于海面之下，卫星图象、雷达扫描都处于工作停顿状态，只有声纳组的监控屏上有显示。
陈明站在监控屏前问：“我舰脱离危险区域没有？”
“报告，现在由于火山喷发、洋流扰动，声源太杂，难以辨别周围情况。但根据我舰之前所获信息以及我舰航向、航速看，我舰正处于危险区域边缘附近，预计我舰20分钟后脱离危险区域。”
“好，自动导航系统设定好与海底固定距离，避免意外。有情况随时报告。”陈明听了情况后要求道。
“是！”
随后，陈明又回到自己位置上坐下，继续准备海试情况报告。可刚坐下一会儿，陈明突然感到一阵的心胸发闷，然后就是胸腹、头部钻心的疼痛。还没来得及呼救陈明就失去了知觉。几乎在同一时间，舰艇上绝大多数人都遭遇到了与陈明相同的结果。只有身在救生舱内处于生命防护状态的赵振中等三人幸免于难。
造成这一后果的却是一个无形杀手——次声波！大自然中在一些地震、海啸等灾害发生时伴随的次声波！
而失去人员操控的舰艇，各项设备仍处于正常运转状态。在东方传来的水流波动下舰艇的航向开始向西北偏移。但不久后，舰艇右前方的海底突然也开始断裂，出现岩浆流动。一个新的散发紫色光芒的海底漩涡在岩浆出口附近出现了，并迅速向外扩张，很快波及到航向偏移的舰艇。在一片神秘的紫色光芒中，这艘130多米长，整体用钛金制造的，会集中国最新科技成果的新型的可潜驱逐舰在海水中诡异地消失了。没有留下一块碎片，更没有任何残骸，就仿佛这艘水下排水量9200多吨的舰船从没在这片海域中、这个时空中存在过一样。
当天晚间，日本发布新闻：2054年7月中旬，在日本龙三角附近海域，由于海底火山大规模喷发造成洋流异常，形成雷暴、飓风和海啸，造成损失若干。附近海面上正在航行的船只有多艘失去联系。据推测，这些失去联系的船舶很可能已经遭遇不测。
同样在当天晚间，中国军方紧急叫停正在台湾附近海域进行的联合军事演习。并随即通过多颗卫星监视灾害发生海域。在两天后，灾害初步平息但仍有余震爆发的可能情况下，中国军方派出船舶奔向灾害发生海域开展搜救工作。随后，亚洲多国联合的大规模搜救工作展开。
5天后，中国中央新闻：5日前在日本临海发生的海底火山喷发以及引起的雷暴、飓风和海啸等自然灾害所造成的损失令世界瞩目。经世界各国统计，目前已经确认当日在灾害附近海域，共有17艘大型运输船舶沉没，船上人员一共千人左右遇难。本次海底火山喷发中心虽然距离最近海岸有近200海里，但由于各种灾害强度空前，而且形成叠加效应，致使临近的日本沿海、菲律宾沿海、台湾东部沿海遭受重大损失。其中日本沿海由于最靠近灾害发生地域，因此遭受的损失也空前严重。根据权威人士推测，此次日本遭受损失数额将大幅超过43年前由地震引发海啸给日本所造成的各项损失。
灾害发生20天后，中国北方某沿海基地内举行追悼会，悼念在此次自然灾害中遇难的工作人员。追悼会由中国总参谋部、海军司令部、北方工业公司以及其他科研院所共同举行。追悼会上宣读了总参谋部内部通报：新型可潜驱逐舰在海试结束返回基地途中，遭遇海底火山爆发、雷暴、飓风、海啸，于2054年7月中旬在西太平洋某地沉没。虽然经过近20天的紧张搜寻，在出事海域未能发现该舰艇，未能发现该舰艇残骸以及舰艇人员遗体，但通过对灾害发生地灾害破坏等级评估，以及该舰艇最后与各方联系时所在方位、行进航向、行进速度等多种因素综合判断，现宣布该舰以及随舰参与海试人员全部遇难。追认随舰参与海试不幸遇难的陈明等23人为烈士……
从非洲执行完任务返回国内的徐将军，在得知军内的情况通报后，长叹一声，久久不语……
几天后，由众多科研院所专家以及军方人员组成的专家组在对提前
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