号战列舰是他们所见到的第一艘遇难军舰，这艘战列舰的船尾沉没在浑浊的海水里，整个甲板几乎都变成了一堆歪歪扭扭的废铁。“内华达”号的周围停满了驳船和拖船，船上的人都在紧张地进行着救援工作。当“企业”号路过时，他们停下手中的工作，看着“企业”号开过去，嘴里却一声不吭，“企业”号上的水兵们也是沉默无语。
“企业”号继续向着福特岛码头开过来，这时候天上突然下起了蒙蒙细雨，更加重了笼罩在这个“沉船墓地”上萧瑟凄凉的气氛。珍珠港里的战列舰原来都是成双成对地整齐排列在水面上(这种布局对于日本的空袭来说是再有利不过了)，而如今它们却都像一只只毙命的猛兽一样东倒西歪着。“加利福尼亚”号战列舰沉没在水中，只露出炮塔和驾驶楼，“亚利桑那”号战列舰还在燃烧，从滚滚浓烟中喷吐着条条火舌，在这排战列舰的后面，还有一些半沉没的舰艇。
救援人员在“亚利桑那”号战列舰上的火光映照下，手持焊枪和汽锤，站在倒扣着的“俄克拉何马”号战列舰的船壳上。他们听见哪里有敲打船壳的声音，就在哪里凿洞，解救被扣在里面的人。有32个人就是用这种方法被抢救出来的，另外还有400多人闷死在了船壳你们，其中许多是因为被关在离船壳很远的舱室里，即使他们想让外边知道，外边也听不到他们的声音。当他们明白人们不可能过来援救他们的时候，就开始用粉笔在舱壁上题词或作记录。后来，当美军把船翻过来的时候，才知道有不少被扣在里面的人一直活到12月25日，距离日军偷袭珍珠港整整过去了18天！从所有留下的题词来看，这些人理所当然地对日本人产生了深恶痛绝的仇恨。
乔治这次是因为周末轮休，所以没有随“企业”号出海执行任务，结果没想到却遇上了日本人偷袭珍珠港。劫后余生的他跟着其他人一起来到码头迎接回来的战友们，在这样特殊的时刻，大家都抑制不住自己激动的心情，纷纷抱头痛哭起来，庆幸自己还能活着。而乔治此时也第一次看到了以前只能在书籍杂志中看到的“企业”号航母，这个庞然大物就这样活生生地停在自己的面前。虽然前世的薛明也曾有机会近距离地接触过“瓦良格”号，但是那显然不能跟今天的情况同日而语，因为现在的自己马上就要随着“企业”号一起去征战太平洋，消灭日本法西斯。一想到这里，就让内心里一直渴望战斗的乔治不禁开始热血沸腾起来。
同时，乔治的脑海里也渐渐浮现出“企业”号的资料：“企业”号航母（USSEnterpriseCV－6，Enterprise实际上翻译为“进取”、“奋进”会更好一些，但是因为种种历史原因，国内军事资料都将其译为“企业”）是美国海军历史上的第6艘航空母舰，也是约克城级航空母舰的第2艘。该舰于1934年7月16日在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂开工建造，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。“企业”号舰长246.7米，飞行甲板宽33.4米，吃水7.9米，标准排水量19800吨，满载排水量25500吨。拥有9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，主机输出功率12万马力。最高航速32.5节，续航力12500海里/15节。装备8座单管127毫米炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫米高射机枪。舰载机最多可达96架，1941年编制人员2217名。
这时候，从“企业”号上下来的舰长乔治?默里海军上校，看到了正在望着“企业”号发呆的乔治，于是走上前去拍了拍他的肩膀关心地问道：“嘿！乔治，怎么了？难道才分开这么几天就不认识咱们的‘大企’（‘企业’号的绰号）了吗？我从电报上知道你击落了4架日本佬的飞机，干得真不错，没给咱美国海军丢脸。不过听说你受伤了，现在感觉怎么样，好点儿了吗？”
“谢谢你的关心，上校，我已经没什么大碍了，只是想快点回到航母上参加战斗，找日本佬报仇！”默里上校流露出来的关切之情，让乔治由衷地感到一股温馨的情意在心头萦绕，同时也更加坚定了他留下来打鬼子的想法。
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