2023.07.20重大通知：
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而迈凯轮P1的尾部也是整车中设计最出彩的地方，LED灯带构成的尾灯，将它复杂的尾部轮廓完全勾勒出来。
迈凯轮P1拥有修长而低矮的车身，偏长的车尾平台，大尺寸进气口有助于机械系统的散热，设计理念源自F1跑车，这辆车大量采用了空气动力学设计，风阻系数仅为0.34，在保证空气高速通过的情况下，还能为车身带来很好的下压力，碳纤维面板和后翼能够自动调整。
只是可惜的是，由于迈凯轮P1的车体结构，并不能提供敞篷版本，这算是美中不足。
不过，迈凯轮P1也因为这种车体结构，从而采用了被称为“单体笼”的碳纤维车体结构，而大幅度减轻了车重。
苏逸坐在迈凯轮P1觉得非常舒服，内部空间在超跑里，也算是宽敞，可以给他提供一个舒适的环境。
虽然这一辆迈凯轮P1的极速被电脑限定在350km/h，但这已经足够，350km/h的极速，已经足以让他体验到速度的快感了。
更何况，在城市里，苏逸也不可能会开到350km/h，这样做的话，就太疯狂了，对其他人来说，也太危险了。
如果一旦遇到车祸的话，他有信心可以保住自己，但却没有信心保证不会撞到人，而这种速度撞到人的话，一定不会有存活的希望。
所以，在一般情况下，苏逸是不可能开到这么疯狂的速度，哪怕他有能力驾驶这种速度，但也不会这样做，他不会拿别人的性命来玩乐，这绝对是不能这样做的。
当然在一些危机情况下，他有可能这样做，但这是非常少的机会。
在城市里，苏逸并没有开得太快，只有快到高速公路上后，他才会把车速提升起来，真正体验了一把迈凯轮P1的性能。
开了一段时间后，他对迈凯轮P1的性能很满意，这售价一千多万的超跑，果然很不简单，让他很是喜欢。[未完待续。]
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