风向不定，能见有时1500米，云300米，3～4个量，积雨云900米。
驾驶舱内，机长吴江向地面呼叫；“我是2366航班，请求预报地面天气情况。”
“我是近进台，风速7米每秒，能见度2000米，中阵雨，1～2个量，低云210米，3～4个量，积雨云1200米，5～7个量，云1200米，温度22c，‘露’.点22c，场压1010hpa。通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常，天气符合降落标准。”
机长吴江说道：“2366解除自动驾驶，请求降落。”
“我是近进台，马上降到1500。”
副驾驶说道：“已经降到1500。”
近进台说道：“你在云里现在能否看到跑道。”
副驾驶说道：“我看不到，请求降低高度，现在航向135。”
“我是塔台，2366，现在雨比较大，注意高度。”塔台内一名中年人，拿着通信器看着外面倾盆暴雨，眉头紧紧皱着。
一名工作人员说道：“雷达显示，飞机航迹，下滑高度正常。”
中年人看着飞机着落灯，在雨中很不清晰，深深吸了口气说道：“检查好以后可以着陆！”
“滴滴滴……”地面迫近警告系统滴滴响了起来，副驾驶突然神情变得有些紧张：“太快了，注意速度。”
机长吴江说道：“速度没事，带住点驾驶杆和油‘门’。”
副驾驶神情并没有松懈下来：“偏右了，在偏左一点。”
飞机第一次触地，主警告器猛然间响起，提醒接地垂直过载，飞机抬头跳跃而起。
暴雨的天空中，一架飞机第一次触地跳跃而起之后，第二次触地，紧接着又一次跳跃而起。
机长吴江声音突然变得嘶哑：“加油‘门’！加油‘门’！”
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