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板上，也能看到旋钮正处于地面电源的位置。
除此以外，还有一个判断方法。那就是看看这种远机位下有没有停地面电源车！
一边做着动作，易天林一边看着徐志鹏，发现对方一直没有说话，当下也不再管他，而是自顾自地开始打起CDU。
按照飞行员之间的惯例，一般都是谁主飞，谁打CDU。既然今天师父让自己飞，易天林自然没有推脱的理由。
点开CDU起始页第二页，在一连串的位置信息中选择左GPS位置信息接着复制粘贴到起始页第一页。
当起始位置输入完成后，飞机就可以开始校准了。
接着易天林又点开航路页，准备输入起飞机场和目的机场的四字码。正准备动手时，突然被身边的徐志鹏敲了敲。
“这边COROUTE，直接输公司航路就行了。两个机场的四字码连一块，很简单，要是发现不对的话，就在后面加数字，一般0到3就可以了。”
易天林闻言点点头，继续操作着。
紧接着航路页的就是输入航班号，和外面给乘客看得二字码航班号不同，无论是航空公司内部人员还是空管员使用的都是三字码航班号。
这种区别是怎么来的，老实说，易天林也不清楚...甚至有时候都觉得这样显得非常多此一举。
“徐教员，油已经加好了，绕机也OK！”
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