而江南多雨，水患年年都有，堤坝年年修，却年年坏。
究其原因，土堤抗冲击性太差，很容易被汹涌的河流冲坏，而石堤造价昂贵，就算是大宋最富裕的地方，以其地方财政都难以支撑。
不过，有了水泥就不同了。
水泥的造价太低了，用水泥建造的堤坝，同样的长度和规模，其造价只有石堤的几十分之一。
在修筑江南堤坝的同时，赵祯还决定修筑一条连通南北的水泥大路。
这条大路的初步规划是以东京城为起始点，一路向南，直通苏州，设计主宽度为两丈，特殊地带宽度可增加一丈，遇城则绕城而修。
此时间，一丈为十尺，而一尺约三十厘米，也就是说，一丈约为三米。
六米宽的水泥主路，对于这个时代已经够用了，足够三驾马车并列而行。
而这条路，赵祯已经取好了名字，就叫京苏高速路。
世上第一条水泥铺就的高速路。