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自航空空气动力学的设计，在车头和车尾各配备了两块(总计四块)主动式扰流板。
集成在车辆电脑中的8个控制单元会在车辆行驶过程中实时监控车身状态，根据车速、转弯角、直线加速度、横向加速度以及偏航角速度数值，在毫秒之间决断出四只车轮中需要提供额外下压力的车轮，单独控制四块扰流板以平衡车辆。这套系统在高速紧急制动时同样适用，车尾升起的扰流板可以起到空气制动器的作用，辅助刹车系统对车辆进行减速。
内饰方面，与外观一致的内饰颜色之下，羊驼色的真皮座椅和全碳纤维材质的车身，整合影音系统以及行车通讯系统等各种多功能配置，使Huayra在奢华的同时科技感十足。
至于动力方面，帕加尼的Huayra Dinastia搭载了一台由AMG专门为其打造的M158 6.0L双涡轮增压V型12缸发动机，不但可以迸发出730Ps（约合537kW）的最大功率以及1000Nm的峰值扭矩，而且还能够承受在极端高温或低温环境下的考验。
也正是因为有了这样一台动力强劲的高性能发动机，帕加尼Huayra才得以具备了极速370km/h以及百公里加速仅需3.2秒的猛兽般性能。
这个数据倒是和普通款的帕加尼Huayra差距不大！
看完了整篇资料，赵枫已经迫不及待把这台车搞出来开一开了！这台车对比其他的帕加尼车型，应该在国内上牌会更加方便！
毕竟外形设计上也照顾到了车头车牌的位置！
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