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舰依旗舰定名为孙武级战列舰。
三位舰长笑眯眯地望着即将属于自己的新舰，一盆冷水当头泼下。江鹄叹了口气，对着他们充满怜悯地说道：“也别太高兴了，小日本造的东西还是差了那么一点点，还要开到江南造船厂一个个返工，大概估计半年以后就能用了吧。”
三艘孙武舰只在吴淞港呆了两天，就被发配进了船厂，进行大规模改造。为增强水平防御能力，在弹**库上面的甲板上增铺了一层101毫米装甲铁板，在机舱甲板上增铺76毫米的铜板。为解决水下防御能力不足的问题，在舷侧外板上或铺设3至4层25毫米钢板，或新增防雷纵壁，同时在外板外侧装备防雷护体。这种雷防体不仅能够对付鱼雷或深水炸弹的攻击，而且可以增加浮力，防止改装后吃水增大。此外，为了增加主炮炮弹的装载量，扩建了弹**库。同时新设飞机库，可以正式搭载水上侦察飞机或直升机，每舰可搭载三架。
为了把孙武级战列舰的航速提高到30节，更换了发动机，新发动机组的输出功率为136000马力，速度可达30节。在此基础上，增加了燃料装载量，使之达到6670吨，这样续航距离可达10000海里/18节。在此同时，舰尾加长了7.4米，这对增加浮力，提高航速有明显效果。上层建筑也作了若干改进，前桅楼顶部新设10米双重测距仪，在前烟囱四周设置了探照灯塔。新设后部舰桥建筑，设置了射击方位瞄准仪、4.5米测距仪等，这样可以将炮火前后分开，并可作前桅楼的预备指挥所。改装之后，主炮最大仰角可抬至43度，最大射程可达35450米，副炮最大仰角30度，最大射程19500米。此外，还撤除了鱼雷发射管，增强了对空火力，装备了防毒，应急加水等设备。
经过大刀阔斧的改装之后，孙武级战列舰面目一新，变成了名符其实的高速战列舰。当三舰驶回吴淞港时，三位苦苦守候的舰长几乎同时晕倒在码头上。
台湾位于中国大陆架的东南缘，地处东经124-34′30″（宜兰县赤尾屿东端）至119-11′03″（澎湖县望安乡花屿西端），北纬21-45′25″（屏东县恒春镇七星岩南端）至25-56′30″（宜兰县黄尾屿北端）之间。北临东海，东北接琉球群岛；东滨太平洋；南界巴士海峡，与菲律宾相邻；西隔台湾海峡与大陆福建省相望，最近处仅130公里。
台湾全省由台湾本岛和周围属岛以及澎湖列岛两大岛群，共80余个岛屿所组成。陆地总面积35989平方公里。台湾本岛南北长394公里，东西最宽处144公里，绕岛一周的海岸线长1139公里，面积35788平方公里，是中国第一大岛。
从战略地理上讲，中国东南沿海是半封闭海洋，从朝鲜半岛到日本列岛、琉球群岛；从东南亚的菲律宾群岛到印尼群岛、马来半岛，形成一组对中国大陆半围合的岛链。其中，中国的台湾列岛是离中国大陆最近，而又居中的大岛，是中国江、浙、闽、粤四省之屏障；其西向与大陆形成的台湾海峡，是中国南北海上交通的要道，而其东向则是中国进入太平洋的唯一通道。故早在中日甲午战争之前，李鸿章就指出：台湾“内则屏障闽、粤、江、浙诸省，外则控扼日本、琉球、吕宋（菲律宾）诸岛，即泰西（西方国家）兵商各船，由西南洋者必经台湾、厦门之间，故论中国海防者，当以台湾为第一门户。”所以在中国沿海的这个岛链中，台湾的战略地理位置之重要，是不言自明的。
作为三军最高统帅的石铮深明，世界历史无数次地证明了，拥有开放式的海洋，是建设强大国家的重要地缘条件。中日和约签署后，即开始筹划组建共和国第二支海军舰队，南海舰队。将三艘孙武级战列舰全部编入南海舰队，经深思熟虑，最终敲定南海舰队基地为台湾本岛上的高雄港。
高雄港位于台湾岛西南沿海，濒临南海，隔台湾海峡与大陆福建省相望，。扼台湾海峡与巴士海峡航运要道。为我国南北航线和环太平洋航运要冲。航运地理位置十分重要。
军港就设在台湾海峡南口的高雄湾内。高雄湾是一个狭长的小海湾，长12公里，宽1—1.5公里，入口宽仅100米，形状酷似一只口袋，湾内港阔水深，风平浪静，为一个天然良港。港区水域面积1276公顷，有两个入海口门，进出港航道长18公里，港区海域设有两套防波堤。航道和港区水域水深11.3—16.0米，可供15万吨级海轮进出港和停泊。港区有浮筒泊位24组，可系泊万吨级以上船舶24艘，整个锚泊地可泊190多艘船舶。港区陆域面积达1400多公顷。全港可建设码头100多座，万吨级以上深水码头30多座，码头界线长达22公里，码头前沿水深10.5—16.0米，可供近百艘万吨级船舶同时靠泊作业。
可以说，高雄港的优越地理条件和战略地位，使它成了中国经略南海、辐射西太平洋的不二之选。
1916年
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