他们的老板也接到了来自新加坡和香港两家公司的订单，六十艘八千吨位的货轮，对方已经派人来考察了，如果合适的话这笔三亿多美金的订单恐怕就要落入他们两家的口袋。
从这三家公司订购货轮，是吴庸和郭海涛一起商量后做出的决定，加上国内订购的二十艘六千吨位的货轮，吴庸手上会增加一百一十艘货轮，数量没有之前预计的多，但是吨位上高出了不少，完全能够达到目前吴庸的需求。
不过有一点也让吴庸颇为无奈，所有的货轮全部交货日期都要在半年之后了，即使他们分批教父，吴庸也只能在三月底收到第一批一共四十艘货轮，这还是这些厂商有部分存货的基础上达到的。
吴庸也明白，这事急不得，相比货轮吴庸最关心的还是人手问题，莱齐耶的矿脉已经交付完毕，时间也快到一月底，老爷子答应帮忙解决的人手，迟迟还没有给送过来。
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