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个屁库存啊，你张小北睁着眼睛说瞎话，去你的煤场看看，你哪天不是卖的干干净净的，车皮在那里等着出煤装货呢？
但凡是都有个万一嘛，这每年市场都有两三个月不好的时候，因为天气热了，很多化肥厂啊钢厂啊，都会停产检修一段时间，再加上天气炎热的时候，下游市场也不算太好，所以都停产检修，那个时候，市场不会太好。
就像洗浴中心的美女一样，这每个月还要休息好几天呢不是。
但是关键时候，只要自己掌握主动权，就可以给自己有关的车皮先装嘛。
因为要知道，现在看着这车皮是你的，要是超过了时间，那可还有“取消”这么一说呢，取消了，你那车皮就白配了。
对不起，还得重来。
重来，就得重新花钱。
所以，张小北绝对是抱着“死道友不死贫道”的精神来说这个事儿的。
“第二，关于亏吨的事情，这个机车和车皮通过轨道衡的速度必须跟车站确定下来，不能太快，也不能太慢，否则这过轨道衡的数字，不是亏了客户，就是亏了自己。更何况，那轨道衡都多少年了，计量的准确性却是值得怀疑。所以以后，每装一列火车，都要做好试验车。”
至于这个是什么讲究，我们下一章再讲。
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