于古代船队出发和返航都是凭借海洋季风，故而在下西洋的途中很需要一个候风停泊地，在那里住上一段时间等候季风，以便继续前行或者启程归国。
再加上郑和使团出使的地区很多，除了主力船队在主航线上到达一些主要地区外，沿途还要分派出一些分支船队到达其他一些地区。
因此，为了回大明时间的统一，也需要建立一个返程集中地，故而在下西洋的中途建立一个中转站或者停靠站便成为郑和的一项重要工作，如今轮到了李宏宇。
与郑和不同的是，李宏宇建立的海关司分衙不仅是中转站而且还是大使馆，肩负着经济和政治以及军事三重任务。
以前，海外诸国前往大明进行朝贡贸易需要大明颁发的勘合，这样做其实很麻烦，一旦丢失勘合后就无法与大明进行朝贡贸易，而且限制了大明的对外交流。
当海关司分衙建立后，想要前往大明的人在分衙登记后即可携带分衙颁发的证件前去大明，行事无疑就方便了许多。
不过，这意味着李宏宇要付出更多的精力来确保那些海关司分衙的正常运转，这可不是一件容易的事情，毕竟那些设在海外的海关司分衙远离大明本土，一旦发生什么事情很难及时作出应对。
以旧港宣慰司为例，当其被满者伯夷王国吞并后大明并没有什么好办法，故而只能眼睁睁地坐视，想必这令旧港宣慰司的宣慰使感到非常失望。
归根结底，大明官场的那些官员没有把旧港宣慰司当成大明真正的领土，否则大明当时刚经过洪宣之治，百姓得以休养生息，国家财力得以积蓄，出海讨伐满者伯夷给旧港宣慰司出头并不是什么难事。
如果大明当时那样做了，那么经过近百年的移民和开发，旧港宣慰司肯定会对后世的南海格局产生深远的影响，进而在史实上证明大明对南海的主权。
李宏宇自然不会犯这样的错误，确切的说他要纠正大明以前犯下的过错，重新恢复大明昔日在南洋的荣光，而重新建立大明海外基地将是达成他这个愿望的第一步。
虽然现在南洋的局势跟两百多年前截然不同，大明的衰败以及西洋人的入侵使得李宏宇要付出巨大的心血和精力，但在李宏宇看来这绝对是值得的一件事情，将开创出一个足以改变世界格局的崭新时代出来。(未完待续。。)
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