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我的工作是花钱 第157章 在美国玩车(3更)(2/2)

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2023.07.20重大通知:
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美元,现在行情价是250万以上,超过了3.8倍!年份越老的法拉利旗舰车型,增值率就越恐怖!

    60年代的法拉利250 gto,今年的预测成交价,将会达到4000万美元!(前阵子4400万美元成交了一辆)

    前几年记得它还是3800万美元呢,所以不管是玩车,还是买来收藏等增值,入手法拉利旗舰,都是很保值的事情。

    玩车一般会伴随着车型贬值,绝大部分车从入手开始,就开始了贬值走路;但法拉利的限量或者旗舰,则开始增值之路。

    所以有话说:在欧美收藏名车,比投资房产还值!

    杨铭这种口袋有钱,没有投资门路的,岂能拒绝?

    过一天后,花旗秘书不负厚望的发来了他想要的,其中一个跑车俱乐部很熟悉,是丹尼尔也加入的,还推荐给自己过。

    所以杨铭也想申请加入。之前他在赛车场的飙车被众人见识了,对于这位有技术的大神想加入,同样的欢迎。

    隔天带着证件和车子去缴纳了费用,便成为了当中一员,俱乐部里面还有昨天认识的另一个朋友乔纳森。

    乔纳森还是俱乐部里的管理者呢,他很自豪的介绍起了文化:“我们这个俱乐部已经有了40多年的历史,会员集中西海岸,但遍布北美!”

    美国人对于历史的判定很短,百年就很厉害了……不过在汽车历史上,杨铭确实是得服气的。

    “我很荣幸能加入你们!”杨铭也很给面子。

    “也再度欢迎!”对方说。

    聊了一会儿天,汽车文化、改装文化等等,兴趣相同的聊起来也畅快,有些词汇不懂的,手脚比划都很有意思。

    相谈甚欢到了中午,杨铭再说了另一个目的:“我也想要借助俱乐部的渠道,收一些限量的车型,比如f50、f40,或者别的经典。”

    乔纳森笑着:“玩车的圈子都是这么互相交易的,把你的要求写出来,之后俱乐部的工作助手,会留意市场并通知大家。”

    “据说范围还能达到欧洲?”杨铭问。

    乔纳森点头:“欧洲车子的话,上路要改造成美规的,不过对收藏都是没有问题的,我们也有会员买了很多欧洲的稀有车型,比如250-lm。”

    “噢买噶!它真的是传奇!”

    杨铭对250之名,已经是如雷贯耳,它衍生的任何款式,california、gt0、lusso、lm,在收藏界都吊打一切对手。

    乔纳森很高兴这是一个真正热爱的同好:“所以这才是我们热爱的美国,欢迎加入!”

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    ps:16/17.
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