2023.07.20重大通知：
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br> 在中和了高达mk－2的自动结构数据和进行了单机突入大气层的电子试验之后。终于完成了z设计图纸.这份图纸送到负责人手上时是截止计划的前一天.实际上，这份设计图纸从头到尾只用了1周的时间（高层要求他们在两周以内完成z高达的基本设计，最初的一周就因为**结构的问题得不到解决而无法展开工作）.
当时，a.e.公司也正好“研制”出高生产性高刚度却又轻质的“高达尼姆合金γ”，配合上新获得的“可动骨架(movable frame)”技术，再加上月面企业联合和a.e.u.g.的鼎力支持。毫无悬念地，拥有天时地利人和的zeta计划，进展顺利。计划中的旗舰机于u.c.0088年初迅速定型，编号msz-006。代号zeta gundam。
此后.开展了辅佐各部推进器和火器管制、各形态/领域内的基本控制的os的调整.虽然出现了一些小问题，但计划本身发展顺利，7月上旬，在冯布拉文工厂完成了z高达.大约进行了1个月的测试后。8月上旬投入战线.
zeta gundam的头部采用了msn-00100 hyakushiki与msz-006x 1号机的相近外形设计。由于空间结构要最大化地利用，所以头部设计得相当紧凑。a.e.公司早在zeta计划初期便确立了一系列相关装备的开发，例如a.e.公司自产的紧凑型60mm转管炮，非常符合zeta gundam的设计概念。毫无疑问地给搬上了这个平台。除了两门60mm火神炮外，头部内装机体用的管制系统，gundam型的特征双目取景器。头冠式前后主感测器
和一对双v字形天线。顺带一提，v字天线还有折叠功能。
至于整个躯干设计(编号msz-006-pi serial00005)则由于可动骨架技术的导入，是全身最多可动部位的地方。不但骨架配置上高度模块化，再加上使用轻质的高达尼姆合金γ和磁气覆膜技术的话，这些可动部位的机械运动速度便达到了理想的地步。在骨架确立后，驾驶舱，主计算机与躯干控制系统便配置在这里，由于活动范围的要求，通常配置的主动力炉则不再设置在躯干位置，取而代之的则是胸部里的辅助发电机。驾驶舱采用全天周观瞄和可脱出配置，并使用多层装甲施与保护。腰部的裙甲也是直连躯干骨架的，后裙甲两边均内置2发热核火箭引擎。而侧裙甲则为光束军刀/光束炮收纳匣。
躯干以左右独立链接的模式“背负”起新概念的fxa-01 flying armor，中置新设的长型带喷口垂尾。每边新的flying armor带进了可动翼技术，以二段前掠的方式收纳，使用时展开。长型带喷口垂尾有2段垂直可动和1个水平可动设计，可以针对ms/wr形态时辅助ambac机动或者保持机体平衡。若zeta gundam以wr形态起飞，机体顶面还可以安装可抛弃式的附加引擎组件，以提高wr形态的推进性能。在机体实际运用之后，设计师们根据数据的反馈，zeta gundam的flying armor被升级成fxa-01b与fxa-01c型，主要都是提高突入大气圈时的稳定性及作为航空飞行器时的性能。
手臂也是活用可动骨架的例子。在装设完主骨后，再在肩部安装总计3个喷口，以此作为rcs(注意，非radar cross-section 雷达反射截面，而是reaction control system 反应控制系统)，这套系统的安装可以减轻驾驶员的控制负担。前臂附带有挂架，按照计划，活用了a.e.公司于前置项目中研发的通用挂点武装。挂点上能选择默认挂载榴弹发射器，可以更换为光束炮甚至乎是in等等。只可惜技术未成熟，直到机体出厂时这两个武装也只是在研发阶段。在实际运用后，前臂上添加榴弹发射器用的输弹口，以对应额外装载的增装弹匣。增加持久战能力。
对于ms来说，腿部是重力下不可欠缺的步行系统，在无重力空间里也是非常重要的ambac装备。对于可变ms来说，腿部的配置更可谓必不可少。zeta gundam在两条腿部里配置了主动力炉。rsc(roll stability control 防侧翻系统)及相关的燃料槽。出于全领域作战的需要，主动力炉在功率上也是超越了以往ms的高。特别是变形后，双腿后部露出的热核火箭式引擎提供了主要的推力。双推进配置的优势也正是在一边的推进设备停车后依然能靠另一边保持推进/机动，降下到大气圈内后，可使用小腿两则的热核喷气引擎以增加推力。另一方面，双腿在变形后，成为flying armor的一部分，其在大气圈降下时其表面温度较高，因此此处的装甲跟背部flying armor一样，可以说是全身最厚的部位。
msz-006 zeta gundam最为重要最为突出的能力即变
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